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198彩现金直营网:成本增加,喷嚏不打

永利永利国际娱乐手机版 最后编辑于 2019-08-13 08:00:34
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  这两年以来,行走在常州的主要马路上,无论汽车还是电瓶车,甚至步行走路,都遇到相同的问题,许多路段,今天走还是畅通,到明天被突然阻拦起来,有的路段是整段整段隔离,于是不得不绕行,有可能本来是几分钟的路程,因此要付出更多时间,汽车多烧了汽油,走路的多损耗体力,令大家叫苦不迭,心情多半变得不是那么舒服,所以稍不谦让就引起满大街的口舌之争。

 

这是因为在修地铁,是个漫长的工程,仿佛要把一座城市翻个底朝天,动静非常大。说起来,它是城市建设工程,口号说人民地铁为人民,因此希望城市居民积极配合,并始终高度给予理解和支持。地铁固然从地下修建,许多相关设施都安到地上,而为了保证施工安全,或者不受外界打扰,会把相关地段围筑起来,使得原本宽敞的城市道路被肢解,有的地方变成一线天,连公交车也得无条件让路绕行,于是给人的感觉是,只要造地铁就完全可以任性,地铁压倒一切,没有人因造次诸多麻烦和不便,对城市老百姓说一声对不起。

 

听开车上下班的朋友说,自从修造地铁,把往返的道路隔离开以后,每天上下班单趟时间由原来20分钟,延长到半个多小时以上,而油费也因此增加近一倍。他希望地铁公司给一个说法,为什么你们造地铁,却要让老百姓来承担额外成本?从道理上讲,显然是说不通的,因为社会讲的平等,平等面前,无论什么单位,做什么事情,都要合情合理才对。

 

地铁虽然是政府有关部门投资,说起来算市政工程,可它和医院工程一样,造好之后还是进入商业运营模式,简单说,只要你去消费它的服务,就要按他们的定价付费购买,所以本质上它产生的是商业利益,不是公益慈善。城市的发展,需要由高度发达的各种配套来完善,来提供给社会更多便利,但发展是一回事,制造麻烦是一回事,你让别人付出成本,就得把这个因素考虑进去,落实到最后,198彩现金直营网:就是如何补偿的结果,否则就是放任损害侵权变成当然模式。

 

自从开始修建地铁,常州市民应该大部分深有这种体会,心里有怨恨,可是有理没处可讲,相当一部分人甚至由习惯意识使然,普遍觉得这是无可厚非,应该自我承担的。而现代文明城市的基本法则是契约精神,凡是损害他人利益的行为,都是违背契约精神的,本来这是非常严重的事情,他们却习惯了唯我独尊,随意把由此产生的一切成本,转嫁和分摊到出行者头上,且不需要为此打一个喷嚏。

 

所以说,如果城市建设不能惠及大家,相反老是带来麻烦和不必要的成本,所谓理解和支持,其实都是一厢情愿的说辞。久而久之,老百姓会产生怀疑,怀疑那种城市建设到底出于何种目的?现在各大三甲医院,大楼造得都是巍峨壮丽,里面各种高档医疗设施齐备,但你再说人民医院为人民服务,显然已经成为一大国际笑话,相反倒是经常给人提醒,人民医院朝北开,有病无钱休进来。今后城市再要造个什么伟大工程,并且再提为了市民等口号的话,只会让更多人吐槽讥讽,如此,造得再好的城市,于老百姓的心只会越来越感到陌生,并且相去越来越远。

 

 

 

 


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9条评论

  • 市政建设应有长期规。短期施工也应做好零时替代措施,尽量方便老百姓。
    2019-08-13 19:59:51 0回复
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  • 一般来说城市地铁的修建周期是五到六年。这是个常识。常州地铁一号线是一五年四月破土开工的,据说一九年十二月底开通,也即耗时四年不到。而地铁站大都分布在闹市区,或地面交通枢纽处,扰民问题是难免的,天下没有免费的午餐,朝鲜的地铁还收费呢。作者呼吁少一些扰民是一善举,值得首肯有加。但是和医院收费搅在一起,坦率地说,这是两码事,不宜混搭为好吧……
    2019-08-12 17:33:59 2回复
    0
  • 一般来说修造地铁的周期为五一到六年左右。常州地铁一五年四月破土,据说今年十二月底通车,丰
    2019-08-12 17:21:27 0回复
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  • 毕竟快开通了,等好了也可以缓解路面交通压力的
    2019-08-12 10:45:42 0回复
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  • 地铁还是万众期待的 只是道路施工 要提前做好宣传
    2019-08-12 08:59:19 0回复
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  • 能准时上线,到时候也能省点油费
    2019-08-12 08:49:59 0回复
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  • 老百姓已大力支持多年,希望能按时开通。
    2019-08-12 08:38:59 0回复
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  • 这造地铁和修普通公路不一样。修路是为人民,修好了不收钱;修地铁也是为人民,可是修好了要收钱的,性质是不一样。
    2019-08-10 15:14:37 0回复
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  • 说得很有道理呀,原来是老百姓太老实,吃了亏还要感谢对方。呵呵
    2019-08-10 15:12:57 0回复
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即将退休,但不一定安然退休的老鬼
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